提升機液壓站是制動系統主要組成部分之一，用于實現“液壓松閘、碟形彈簧制動"。

按制動類型分：電氣延時二級制動型液壓站、液壓延時二級制動型液壓站、恒減速型液壓站。

按壓力調節方式類型分：電液調壓型液壓站、比例調壓型液壓站。

液壓站工作原理（以TE130/131為例）

系統正常工作

TE130液壓站電磁鐵G3、G4、G5通電，G1、G2、G6斷電，壓力油通過電磁閥11、17分別進入制動器，開閘，提升機正常運轉；同時壓力油經過減壓閥9、單向閥10，進入彈簧儲力器12達到某一指定的一級制動油壓值PⅠ級。

安全制動

當提升機實現安全制動時（其中包括全礦停電）電機3斷電，油泵停止工作，電磁鐵G3、G4斷電，固定卷筒制動器的壓力油迅速回油箱，油壓降到零。游動卷筒制動器的壓力油，經電磁閥11到彈簧儲力器12內，部分壓力油經溢流閥8溢流回油箱，使游動卷筒制動器的油壓值，保持一級制動油壓值PⅠ級，再經過延時繼電器延時，電磁鐵G5延時斷電，G6延時通電，使油壓迅速降到零，達到全制動狀態。

以上過程中，油壓值從A點降到B點，此時固定卷筒制動器處于全制動狀態，游動卷筒制動器油壓值降到一級制動油壓值P1級。游動卷筒制動器油壓延時t1后到達D點，此時提升機已停車，電磁閥G5延時斷電，G6延時通電，油壓P1級降到零（即從D點到E點），游動卷筒制動器也處于全制動狀態，完成了二級制動，最后以三倍靜力矩的制動力矩把卷筒抱死，實現安全停車。

調繩操作 

將操作臺上的轉換開關扳到調繩工作位置，電磁鐵G1、G2、G3、G4、G5、G6斷電，盤形制動器處于全制動狀態，打開圖1中序號21兩只球閥。G2通電，壓力油進入調繩離合器油缸的離合腔，使游動卷筒與主軸脫開。G3通電，壓力油進入固定卷筒制動器，開動提升機，調節提升高度和繩長，調繩結束后，G3斷電，固定卷筒處于制動狀態。G1通電，油路與調繩離合器的合上腔相通，使主軸和游動卷筒合上。G1斷電，電磁閥18處于中位，切斷了通入離合器的油路，關閉序號21的兩只球閥，調繩過程到此結束。

聯鎖要求

1）安全制動時，電磁鐵G3、G4必須斷電，油泵電機和電液調壓裝置上的動線圈也必須斷電；電磁鐵G5延時斷電，以保證二級制動特性。

2）對于豎井提升，在井口要解除二級制動，解除二級制動的開關設在減速開關之后附近。

3）解除安全制動時，電液調壓裝置的動線圈的電流為零時，才允許電磁閥G3、G4能通電。

4）在司機操縱臺上，必須有油泵單獨停啟開關，在正常工作時，該電機一直運轉。

5）當濾油器5被堵，油泵側油壓升高到一定數值時，濾油器帶的壓帶發訊器動作，提示燈亮。若提升容器正在運行時，等本次提升結束后液壓站應停止運行，更換新的濾芯后，方可繼續運行。

6）電接點壓力溫度計19，上限觸點閉合超溫后不必按安全制動處理，但第二次提升時主電機不能通電。

7）雙筒提升機調繩時，應有如下聯鎖：

a.需要調節水平時，司機必須將操作臺上的轉換開關扳到調繩工作位置，此時電磁閥G3、G4、G5、G6均應斷電。

b.使電磁閥中的G2通電，壓力油進入調繩離合器油缸的離開腔，使合上腔回油，外齒輪往外移，調繩聯鎖裝置行程開關Q1斷開，此時G1、G3、G4、G5、G6不準通電，等到開關Q2被外齒輪碰上后，并發出離合器全部離開的信號，才允許電磁鐵G3通電（但還未通電）。

c.電磁鐵G3通電后，電磁鐵G4、G5、G6仍斷電，此時，司機可以開車轉動固定卷筒進行調節水平。

d.水平調節完畢后電磁鐵G1通電，G2、G3、G4、G5、G6斷電，壓力油進離合器油缸合上腔，離開腔回油，使其外齒輪向合上方向移動，調繩聯鎖裝置行程開關Q2斷開，等離合器合上，開關Q1合上，將轉換開關扳到正常位置，此時調繩聯鎖全部解除。

圖1 TE130液壓站工作原理圖