閘瓦磨損開關通常安裝在制動單元附近，通過機械或電子方式監測閘瓦厚度。當閘瓦磨損至預設閾值時，開關觸發信號傳輸至列車控制系統，提示需要更換閘瓦。現代軌道交通普遍采用兩種技術方案：機械式通過彈簧鋼片與閘瓦接觸，磨損后觸點斷開形成報警；電子式則通過霍爾傳感器或光電檢測實現非接觸測量，精度可達±0.5mm。

閘瓦磨損保護的原理是通過監測閘瓦與制動盤之間的間隙，當間隙過大時，說明閘瓦磨損超過了安全范圍，此時會觸發報警或自動斷電，以防止制動失效。

閘瓦磨損保護是為了避免瓦磨薄增大空動時間。當閘瓦磨損到安全厚度的時候，本發明所述的閘瓦制動磨損保護裝置會發出警報，提醒工作人員進行更換或調整。